l3自动驾驶是什么车

〖壹〗 、L3级自动驾驶车是有条件自动驾驶的车辆，属于从辅助驾驶向自动驾驶的关键跨越 。根据《汽车驾驶自动化分级》标准 ，L3级车可在特定场景（如高速
、城市拥堵路段）自主完成加减速、转向 、跟车等动态驾驶任务
，驾驶员无需持续操作，但需保持接管准备 ，在系统提示时及时响应
。其核心特点是责任转移。

〖贰〗、我国首批获批上路的L3自动驾驶车型为长安深蓝SL03（L3版）和极狐阿尔法S（L3版），均于2025年12月15日获工信部准入许可
，可在指定城市路段试点运行 。

〖叁〗
、L3级自动驾驶车型是指具备有条件自动驾驶功能的汽车，近来已有部分车型获得准入许可或测试牌照 ，可在指定区域或特定场景（如高速路）开启有条件自动驾驶功能。具体车型及准入情况长安深蓝SL03纯电动轿车：是我国首批获得L3级自动驾驶量产准入许可的车型之一
。

〖肆〗、工信部于2025年12月15日附条件许可了长安汽车和北汽麦格纳的两款L3级自动驾驶车型
，这是我国首批获得准入许可的L3级自动驾驶产品，标志着自动驾驶产业从技术验证迈向量产应用新阶段。

近来有l3自动驾驶的车辆

〖壹〗 、025年12月15日 ，工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可
，有两款车型已获准在指定区域上路试点 。第一款是长安深蓝SL03，它可在重庆指定快速路段（如内环快速路）的拥堵场景下 ，实现单车道自动驾驶
，比较高车速为50km/h
。

〖贰〗
、截至2025年12月，中国已有量产合规的L3级自动驾驶车型正式落地 ，长安深蓝、极狐等品牌车型已获得工信部准入许可并在指定路段开启试点。

〖叁〗 、025年中国已正式批准两款L3级自动驾驶车型上市试点
，分别为长安深蓝SL03 L3版和极狐阿尔法S L3版，这是我国首批获官方准入的L3级量产车型 ，标志着高阶自动驾驶正式进入商业化应用阶段 。

〖肆〗
、025年12月15日，我国首批获工信部附条件准入许可的L3级自动驾驶车型有长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车
。长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车适用于重庆部分路段
，例如内环快速路。它支持拥堵环境下高速或快速路单车道自动驾驶，比较高车速为50km/h 。

〖伍〗、近来已有两款L3级自动驾驶车辆获得工信部准入许可 ，分别是对应深蓝SL03的长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和对应极狐阿尔法S6的极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车
。长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车可在重庆内环快速路等指定路段的拥堵环境下
，实现单车道自动驾驶，其比较高车速为50km/h。

国内l3自动驾驶汽车有哪些

截至2025年12月 ，国内已获批L3级自动驾驶车型共2款
，分别来自长安汽车和极狐汽车，均已进入指定区域试点阶段 ，其他车企仍处于测试或研发阶段 。

北汽蓝谷麦格纳：极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车
，适配高速/城市快速路单车道，比较高车速80km/h ，试点区域为北京京台高速等路段
。

025年中国已正式批准两款L3级自动驾驶车型上市试点
，分别为长安深蓝SL03 L3版和极狐阿尔法S L3版，这是我国首批获官方准入的L3级量产车型 ，标志着高阶自动驾驶正式进入商业化应用阶段。

国内获得L3级自动驾驶准入许可的汽车有长安深蓝SL03和极狐阿尔法S（L3版） 。长安深蓝SL03搭载长安自研“天枢智能”系统，可在重庆指定快速路（如内环快速路）的拥堵场景下
，以比较高50km/h实现单车道自动驾驶，有效解决堵车痛点。

油车自动驾驶有哪些车

〖壹〗 、0万元左右有一些油车具备一定程度的辅助驾驶功能
。比如日产轩逸 ，它有智能互联系统
，支持一些基础的驾驶辅助，像车道偏离预警等功能 ，能在一定程度上辅助驾驶
，提升安全性。丰田卡罗拉也有类似的辅助驾驶配置，通过毫米波雷达等传感器 ，实现自适应巡航等功能
，帮助驾驶者在长途行驶时减轻一定负担 。

〖贰〗
、奥迪：推出了与华为合作的A5L Sportback，这款车配备了华为乾昆智驾系统 ，成为全球首款搭载L3级智驾的燃油车
。奔驰：其GLC L和GLC轿跑SUV搭载了L2+级别的导航辅助驾驶系统
，并配备了第三代MBUX智能人机交互系统，提供了更加智能和便捷的驾驶体验。

〖叁〗、在10万元左右的油车中 ，有一些车型具备一定程度的自动驾驶辅助功能 。比如某些国产紧凑级轿车，它配备了自适应巡航系统
，能根据前方车辆速度自动调整自身车速，保持安全车距
。还有车道偏离预警和车道保持辅助功能 ，当车辆偏离车道时会发出提醒并辅助修正方向。另外
，部分合资品牌的小型SUV也有类似功能 。

〖肆〗 、奥迪Q5油车自动驾驶为L2+级别辅助驾驶功能，需驾驶员主动操作并保持注意力 ，以下是具体使用方法：自适应巡航该功能通过方向盘左侧拨杆操作
。拨杆顶端设有ON键
，按下后系统启动，此时车辆可自动保持设定速度行驶。

算力最强的自动驾驶车

〖壹〗
、小鹏G9/G6：搭载NVIDIA Orin-X芯片 ，总算力508TOPS
，支持城市NGP（Navigation Guided Pilot），算力用于处理激光雷达+视觉数据的融合感知 。 理想L9/L8：采用地平线征程5芯片 ，单颗算力128TOPS
，配备2颗芯片，总算力256TOPS ，侧重家庭场景下的泊车与高速NOA功能
。

〖贰〗、蔚来ET5是近来可确认的算力最强的自动驾驶车型。以下为具体分析：蔚来ET5的算力表现蔚来ET5于2021年上市时即搭载4颗英伟达Orin-X芯片，综合算力达1016TOPS 。这一数值在自动驾驶领域属于顶尖水平
，且截至2025年的测试中，其算力仍保持行业比较高水平。

〖叁〗 、蔚来ET7/ET5：搭载英伟达Orin-X芯片 ，单颗算力20TOPS
，双芯片组合达440TOPS，配合激光雷达实现高阶辅助驾驶
。 小鹏G9/XNGP 0：采用双Orin-X芯片（44TOPS）+自研XPU处理器 ，算力覆盖感知、预测
、规划全流程。