一轴轴承的可能性大，因为B5的车很可能已经开了10W以上了 ，变速箱热车后 ，轴承间隙会加大的，咬合时就会有响声。不太可能是分离轴承 ，因为分离轴承在不踩离合的时候不转动 ，怎么会有响声？如果有问题，也应该是踩下后响。一轴轴承是不踩离合时 怠速转动 ，踩下后切断动力 ，就不转了，所以响声没有了 。
当驾驶帕萨特新领驭时 ，发动机出现异响是一个常见的问题 。这种异响可能是由于零件过度磨损或是装配不当造成的。如果声音来源于发动机内部 ，车主通常无法自行解决，应当送至专业维修厂进行检查 。另一个常见的问题是变速箱的异响 。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的 。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤 ，因而当发动机出现异响时 ，应及时修理，防止故障扩大 。需要提醒的是，如果是发动机内的异响 ，车主多半是无法自行解决的 ，比较好送厂检修。
是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切 ，转速越高越有尖叫声 。
帕萨特怠速抖动严重可能是由以下问题引起的：发动机积碳严重 、 点火系统 问题 、油压不稳定、发动机部件老化 。具体原因；发动机积碳严重。汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多 。当发动机内部积碳过多时 ，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，造成冷启动混合气过稀 ，启动困难 。
大众新朗逸手动挡在怠速时变速箱嗡嗡响 ，踩下离合器消失，挂挡可能不顺畅的原因及解决办法如下：变速箱内部故障：原因：变速箱内部齿轮 、轴承等部件可能因磨损或损坏导致异响。当踩下离合器时 ，发动机与变速箱分离 ，因此异响消失。解决办法：建议前往专业维修店进行检查，如有必要 ，需更换损坏的部件 。
点火系统工作不良 、火花塞点火状况不好 ，同样会导致发动机怠速抖动 。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。油压不稳 。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传丛禅感器等是否正常 。
有可能是因为手动变速箱油液不足 ，或者变质 ，导致首先检查一下，手动变速箱油液是否缺失 ，根据车辆行驶里程判断是否需要更换手动变速箱油液一般手动变速箱油叶大概5到6万公里 ，建议更换。同时，检查一下手动变速箱周围有没有漏油的情况 。
变速器齿轮噪音有的是由于变速器制造时齿轮精度低而造成的 ，有的是在汽车修理时更换了新齿轮与原旧齿轮或者因操作不当导致啮合不好而造成的 ，这种响声是车速越快噪声越大，温度高润滑油变稀 ，响声加剧 ，此响声经过磨合后会逐渐减轻或消失 。
〖壹〗 、手动挡变速箱一踩油门就滋滋响最简单的解决办法是加变速器油或检查油质，必要时进行更换。以下是针对该问题的详细解检查并更换变速器油：变速器油在变速箱中起到润滑和冷却的作用 ，如果油质不佳或油量不足 ，就可能导致变速箱在运转时产生异响 。
〖贰〗 、解决方法：松油门后等待1秒再踩离合，让发动机转速自然下降，减少转速差 ，可缓解异响 。离合器相关部件磨损分离轴承缺油或磨损：分离轴承负责分离离合器片与压盘 ，若润滑不足或磨损，踩离合时轴承滚动不畅 ，会发出金属摩擦声（如“吱吱”声）。
〖叁〗、解决方法：需专业检修 ，清理或更换相关部件 。传动系统相关问题离合器分离轴承损坏：踩油门时出现“咔咔”声或“哗啦哗啦 ”响，需更换离合器三件套 。变速箱齿轮磨损：换挡困难且带异响 ，可能是变速箱齿轮磨损 ，需检修或更换。
〖肆〗 、如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件 ，然后进行更换。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响 ，声音并不大，并且也不影响正常驾驶 ，但总让人有一点担心是哪里出了故障 。
〖伍〗 、其他问题皮带问题发动机皮带松弛或老化会导致打滑异响 。需检查皮带张力 ，调整张紧轮或更换新皮带（建议每6-8万公里更换）。变速箱问题 变速箱油变质：长期未更换变速箱油会导致油泥堆积，流动性下降，部件摩擦加剧 。需根据车型要求更换变速箱油（自动挡一般2年或4万公里更换） 。
手动变速箱空挡嘎嘎的响 ，可能是由轴承磨损、齿轮问题 、离合器减震性能下降 、变速箱油问题或变速箱外壳螺栓松动等原因造成的。具体原因及解决办法如下：轴承磨损：原因：变速箱里的轴承磨损 ，间隙变大，导致在空挡时发出嘎嘎的异响 。特别是当踩下离合器异响就消失的时候 ，很可能是轴承的问题 。
齿轮磨损：长期频繁换挡、激烈驾驶等 ，会加速齿轮的磨损。当齿轮磨损到一定程度，齿面不再光滑 ，在空挡时相互啮合就会产生嘎嘎声 。比如一些老车 ，由于使用年限较长，齿轮磨损较为常见 。 同步器故障：同步器的作用是使将要啮合的齿轮达到相同转速 ，以便顺利换挡。
手动挡空挡异响踩离合消失 ，可能的原因及处理建议如下： 离合器分离轴承问题分离轴承是连接离合器与变速箱的关键部件，若其出现松动或磨损 ，怠速时轴承可能因震动产生异响 。踩下离合器后 ，轴承被压紧，异响随之消失 。
原因是，在汽车起步及换挡时 ，离合器处于半接合状态 ，第一轴的前轴承承受较大的负荷.如果轴承损坏则发出强烈的金属摩擦声。
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