宝马前十经典车型

〖壹〗、宝马前十经典车型如下：“E30”M“E12 ”M535i 、BMW200BMWM“E36”M“E31
”850CSI、BMWZ3 M Coupe
、“E39”MBMW50BMWE9。“E30 ”M3 宝马M3可以说是宝马的最大热门之一，它是典型的德国巡回赛车锦标赛的常胜将军 。

〖贰〗、最漂亮经典的宝马5系中 ，E60 、G30等车型因设计风格和时代意义被广泛认可，具体选取因人而异。经典代表：E60（2003-2010年） 设计亮点： 由克里斯·班戈主导设计
，首次采用“火焰切割线
”车身侧面线条，打破宝马传统设计语言 ，兼具优雅与运动感
。

〖叁〗
、BMW 3系：溜背轿跑版为3系GT版
，以纯进口方式引入，为追求独特溜背造型的消费者提供了选取。BMW 4系：车型更为多样 ，有双门轿跑车
，售价￥386，900起；敞篷轿跑车 ，售价￥486
，900起，适合喜欢敞篷驾驶体验的用户；还有四门轿跑车 ，售价同样￥386
，900起，兼顾了轿跑车的运动感与四门车的实用性 。

〖肆〗、宝马3系： 特点：是宝马的经典车型 ，操控性能出色，底盘扎实
，转向精准
。内饰设计简洁大方，兼具运动与豪华感。动力表现充沛 ，能满足不同驾驶需求 。 适用人群：热爱驾驶 、追求操控体验的消费者
，无论是日常驾驶还是偶尔的激情驾驶，3系都能胜任
。

〖伍〗
、此外 ，3系作为宝马经典车型
，市场保有量大，配件供应和维修便利性优于部分冷门车型。 第一代X1 E84：性价比与后驱体验的妥协对于预算约4万且追求后驱布局的消费者 ，第一代X1 E84是性价比之选 。其优势在于后驱平台带来的操控优势
，且作为SUV车型，通过性优于轿车
。

“驾驶者之车 ”的前世今生:宝马3系是如何征服一个男人的

而宝马作为德系车型的代表之一 ，其中有一款车
，是每个男人都“魂牵梦绕
”的，但凡谈到宝马 ，它总是绕不开的那一辆，这就是被世人称为“驾驶者之车”的宝马3系。

上一集
，车叔讲到宝马推出的“New Class ”大获成功，并且奠定了“运动豪华
”的品牌个性 。但真正让世界记住宝马的 ，却是BMW 2002
，这辆车的诞生为宝马在全球范围内赢得了“驾驶者之车”的美誉
。

全新宝马3系提供了两种外观形式的选取普通版和M套件版。强烈建议各位准备入手宝马3系的车主选装M套件，毕竟是驾驶者之车的回归 ，不来点更激进更硬的外观可就有点对不起驾驶者之车这几个字了 。值得点赞的是
，新三系标配LED大灯，而且可以选装矩阵式大灯和激光大灯。

40万的宝马和20万的日系车十年后价值都一样?错!

〖壹〗、而德系车的底盘 ，尤其BMW
，不管是10年的车还是20年的车，更换掉易损件可以和新车差别不大（毕竟造车的理念不同 ，谁让德国有不限速高速嘛）
。 德系 、日系的传承 在车型的传承性上
，日系就完全比不过德系了，在车型的设计上 ，日系车除了车标，每代车型很少有继承性（最奇葩的就是雅阁
，一代丑，一代美）。

〖贰〗
、宝马325Li：预算增加至35万左右时 ，长轴版3系是更优选取 。其0T中功率发动机（184马力）动力储备充足
，配合采埃孚8AT变速箱，操控性依然出色
。长轴版轴距达2961mm ，后排空间媲美中型轿车
，兼顾家用需求。适合追求驾驶乐趣与实用性的消费者 。

〖叁〗、首先宝马5系和雷克萨斯ES都定位在C级轿车，这两款车的费用都是比较昂贵 ，一般都是收入不错的人购买
，但是要论谁更具豪华感，显然宝马530比雷克萨斯ES要高 ，这个可以从品牌 、费用
、硬件配置等多个维度来对比
。

〖肆〗、从产品力或者品质上来说
，雷克萨斯并不比奔驰宝马差。特别是车型的耐用性和稳定性，我都觉得雷克萨斯更强 ，至少在小毛病方面要好很多 。