〖壹〗、易车讯 在2023慕尼黑车展上，新款大众途锐R eHybrid正式亮相。作为第三代途锐的改款车型 ，新车针对造型 、配置以及底盘系统等方面进行了全面升级 ，并计划于2024年引入国内市场 。造型方面，新款途锐承袭第三代途锐设计美学 ，针对前脸及尾部等细节进行了升级 。
〖贰〗 、易车讯 近日 ，有海外媒体曝光了新款大众途锐的最新假想图，新车或将于2023年内亮相 ，将会采用大众家族最新外观设计理念 ，提供更强的时尚感和运动感，并可能引入48伏轻混系统 ，提升燃油经济性。
〖叁〗、新款大众途锐将于5月24日正式发布 ，作为中期改款车型，新车在外观 、灯光配置及动力系统方面均有显著升级 ，具体信息如下：灯光配置：IQ.LIGHT高清矩阵大灯 技术规格：每颗大灯由19200颗微型LED光源组成 ，支持高精度分区照明，可实现动态光型调节，提升夜间行车安全性与视觉效果 。
〖肆〗 、新款大众途锐最快有望在2022年底亮相 ，以下为详细介绍：外观方面 新车基本延续现款车型造型设计 ，因有独特伪装贴纸，乍看难发现变化 。不过仔细查看 ，其镀铬格栅变得更纤细 ，横条幅之间间距有所调整，同时两侧进气口尺寸增大。车侧和车尾无明显变化 ，尾灯样式也与现款车型基本保持一致 。
〖伍〗、易车讯 日前 ，我们从相关渠道获得了新款大众途锐插混版谍照，新车有望于2023年内正式亮相 ，将会采用大众家族最新外观设计理念 ，提供更强的时尚感和运动感，谍照中车身后翼子板处和尾部能看到充电接口和“eHybrid”混动标志 。
〖陆〗 、在刚刚开幕的慕尼黑车展上 ，大众带来了多款品牌旗下的全新重磅车型 ，其中就包括全新一代Tiguan，不过近来新车依旧以伪装状态进行展示。按照品牌计划，全新一代Tiguan最快要在今年年底才会完成正式发布 ，依旧基于大众的MQB Evo平台打造 ，而国产化车型将在2024年发布 。
新款大众途锐0安装ACC自适应巡航系统需更换高配方向盘 、安装雷达并完成校准编程，安装后具备主动跟车、刹车及车道保持功能 ，但特定场景下功能受限 。 以下是详细介绍：适用车型：19款新途锐0版本的两款车型 ，原车未标配ACC自适应巡航系统，但支持后期升级安装。
新款途锐0锐翼版可通过后期改装升级实现ACC自适应巡航系统与盲点辅助功能 ，需更换特定硬件并加装传感器 ，改装后功能集成度高且操作便捷 。ACC自适应巡航系统升级要点 硬件更换：需更换前挡玻璃（原0版低配玻璃无法安装双摄像头，无法实现车道保持功能） 、ABS泵 、方向盘开关按键 ，并加装雷达、网关等组件 。
ACC按键总成：用于在方向盘上控制自适应巡航系统的启动 、关闭以及速度调节等功能。ABS刹车泵：升级后的ABS刹车泵支持自适应巡航系统的主动跟车和主动刹车功能 ，提高了行车安全性。可穿透信号的VW标：这一配件允许雷达信号穿透，确保自适应巡航系统的正常工作 。
配置差异：比较遗憾的是 ，标配项目中少了ACC自适应巡航等主 、被动安全配置 ，要到0T版本才配置，想必也是为了区别开高低配 。动力选取：提供全新0TSI与0TSI涡轮增压发动机，能满足不同消费者对于高效与强劲动力的需求。
〖壹〗、大众途锐新车售价158万 ，其昂贵之处主要体现在发动机性能和豪华配置两方面 。发动机性能：全球唯一W12动力系统该车搭载0升W12发动机 ，是全球唯一一款搭载此类型发动机的量产SUV 。
〖贰〗、大众辉腾 、途锐一直以低调之王著称。低调的辉腾大家见得太多，但是最低调的W12缸版本途锐大家见过吗？十年前售价158万 ，办下来基本上要小两百万落地 。2008年两百万北京一套房子也不过就这个费用 。这款大众途锐 0 W12顶级型。
〖叁〗 、而其实不止辉腾 ，在SUV界别，大众也有一款不容小觑的旗舰车型——途锐 ，同样曾搭载0L W12发动机 ，不过它的售价不像辉腾那么惊人，当时的指导价为158万 。
〖肆〗、装备v6的途锐比较高速度可达203公里/小时 ，排放符合欧4标准 ，在美国它属于“低排放”车型 。 全新的2升v8发动机堪称世界上最具魅力的汽油发动机之一，它的动力输出可达到228千瓦（310马力）的最大功率和410牛/米的最大扭矩 ，0-100公里每小时加速只需1秒 ，比较高时速达225公里/小时。
进口大众新款途锐因改动幅度小 、设计缺乏新意，引发网友“大众江郎才尽 ”的吐槽 。具体原因如下：外观改动幅度小，设计缺乏新意 新款途锐作为中期改款车型 ，外观方面改动幅度不大 ，整体依然是典型的大众品牌家族风格，比较多算是无功无过 。
新款大众途锐涨价后与奥迪Q7的选取需结合个人需求 ，若注重性价比和配置丰富度可选途锐 ，若更看重品牌豪华感和社交属性则选奥迪Q7。以下从多个维度展开分析：费用与性价比费用差距：新款大众途锐售价区间为618-858万元，相比老款涨价2万元-5万元；奥迪Q7起步价为70.18万元 ，两者起步价相差5万元。
费用与性价比奥迪Q7指导价区间为60.98万-80.48万 ，途锐费用门槛更低（50.88万起），0T车型起售价638万 ，较同动力Q7（70.68万起）节省近3万元 ，且标配后轮主动转向等配置，性价比优势显著 。
如果注重品牌价值 、科技感以及7座需求 ，奥迪Q7可能更适合 。如果看重性价比、越野性能以及5座大空间实用性 ，途锐则是一个不错的选取。两款车各有千秋，消费者应根据自身需求和偏好进行选取 。
新款大众途锐相比老款车主要有两方面调整，全系车型涨价2万多 ，入门版配置升级比较多 ，其它三款车型变化不算大 。涨价升级后，大众途锐和奥迪Q7之间的费用差距变小 ，起步价只相差5万元。
〖壹〗 、大众途锐新锐（实际为途岳新锐）的自吸三大件（发动机 、变速箱、底盘相关核心部件）耐用性较高 ，具体分析如下：发动机技术成熟，故障率低途岳新锐搭载的5L自然吸气发动机属于大众EA211系列 ，采用铝合金缸体 、轻量化设计及先进制造工艺 。
〖贰〗 、核心风险点发动机隐患0T发动机普遍存在烧机油问题 ，维修率较高；二代车型曲轴皮带轮易脱胶，若未按10万公里更换记录 ，高速抛锚风险显著增加；EA837发动机的机爪胶老化会导致车身严重抖动 ，需重点检查发动机工况及维修记录 。
〖叁〗、大众途锐作为品牌旗舰SUV，整体故障率处于较低水平 ，但不同车型和部件可能存在差异。以下是综合分析：整体可靠性表现技术成熟度途锐搭载的发动机和变速箱系统由大众顶尖团队研发调校 ，经过严格筛选和测试 。尤其是主流动力版本（如V6车型），技术可靠性得到广泛认可，故障率相对较低 。
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