过红绿灯变道前轮不小心压线，通常属于违反禁止标线指示的违章行为 ，一般会被记3分 ，罚款200元，但具体情况需根据压线类型判断。不同类型的压线情况及对应处罚如下：白色停止线：若前轮只是轻微压线且未整体越线 ，通常不会扣分；若红灯时整体越线停车 ，则会扣2分 。网状线或黄色网格线：无论何种情况压线均属于违规行为，会扣3分并罚款 。
高速匝道口走错变道扣3分和罚款200元的处分。另外 ，高速匝道口走错变道除了会造成处罚外 ，当不慎发生意外状况，变道车辆的驾驶人将要承担事故的全部责任；所以车主驾驶车辆在道路上行驶的过程中 ，一定要看清路面标示 ，既可以减少车辆违章，也可以保护自己的生命安全 。
随着汽车数量的递增 ，道路上也出现了不少的违章行为 ，很多人看见前者违章并没有受到处罚自己也跃跃欲试，就如轻微的实线变道违章行为 。那么红绿灯路口实线变道怎么处罚呢？ 红绿灯路口实线变道将会被扣3分，罚款200元。
压线变道一般会被扣3分 ，并处以200元罚款 。压线变道属于违反交通法律法规的行为 ，根据《道路交通安全法》第九十条规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的 ，处警告或者二十元以上二百元以下罚款 。在实际情况中 ，压线变道的行为多被处以200元罚款，并扣3分。不过 ，也有特殊情况 。
〖壹〗 、在直行车辆与左转车辆发生碰撞 ，责任三七分时，左转车辆承担主要赔偿责任 ，直行车辆承担次要赔偿责任 。以下是具体分析：责任划分：在交通事故中 ，责任三七分意味着左转车辆承担70%的责任，直行车辆承担30%的责任。这种划分通常基于双方车辆的行为和交通规则 。
〖贰〗 、左拐时被直行车撞 ，左拐车通常负全责或主要责任 。依据《道路交通安全法实施条例》第五十二条：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口 ，且没有交通标志、标线控制时，需在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。同时明确规定 ，转弯的机动车需让直行的车辆先行。
〖叁〗 、左拐车辆无需承担责任：如果直行车辆在红灯亮起时仍然闯红灯 ，违反了交通规则，而与正常行驶的左拐车辆发生碰撞 ，那么直行车辆将承担事故的全部责任 ，左拐车辆无需承担责任 。综上所述，左拐和直行车发生碰撞的责任划分主要依据双方车辆在事故发生时是否遵守交通规则 。
〖肆〗 、直行撞到左转车屁股谁的责任一般直行车辆和左拐车辆发生事故的 ，转弯必须让直行 ，转弯不让直行的，发生事故后转弯的要承担全责。如果直行车辆有其他违法行为的 ，那么直行的也要承担相应的责任 。
可以进入待转区等待通行 。当直行左转灯均为红灯时 ，在停止线外等待，不得进入待转区 ，否则就是闯红灯 ，扣6分。行灯为绿灯时（即使此时左转灯是红灯），左转车辆是可以进入待转区等待通行的，但仅仅是进入待转区等待通行 ，等左转灯变为绿灯时 ，才可以左转通过待转区 。
不算闯红灯 。当左转信号灯为绿灯时，车辆合法左转。在左转过程中对向信号灯状态发生变化（变成红灯）是正常的交通信号交替情况 ，因为左转车辆是依据本方向左转绿灯信号通行的 。闯红灯的判定是车辆在红灯亮起时越过停止线并继续行驶通过路口 。只要在左转时本方向左转灯是绿灯 ，就符合交通规则的要求。
已开始转弯且未违规如果在绿灯亮起时已开始转弯，且整个转弯过程未违反交通规则 ，即使转弯后遇到红灯 ，仍可继续行驶到对面路口 。不过，行驶过程中要保持高度警觉 ，密切观察周围其他车辆和行人的动态 ，确保他们的安全，同时也保障自身行车安全 。
是的 ，左转后遇到红灯需要停车等待。交通信号灯的含义 交通信号灯是道路交通管理中的重要设施 ，用于指示车辆和行人的通行和停止。红灯表示车辆和行人必须在交叉口前停车等待，绿灯表示可以通行，黄灯表示警告 ，要求车辆和行人准备停车 。
二）黄灯亮时 ，已越过停止线的车辆可以继续通行；（三）红灯亮时，禁止车辆通行 。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口 ，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时 ，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行 。
〖壹〗 、左拐车负全责或主要责任 。根据《道路交通安全法实施条例》第52条第2项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口 ，没有交通标志 、标线控制的 ，在进入路口前停车了望，让右方道路的来车先行”。此外 ，即使对方超速 ，也是次要责任 。另外这样的事故，所幸应该没有大的人员伤亡 ，所以适用简易程序 ，只判断全责、无责 、同等（各修各车），为了理赔方便 。
〖贰〗 、左拐时被直行车撞，左拐车通常负全责或主要责任。依据《道路交通安全法实施条例》第五十二条：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口 ，且没有交通标志、标线控制时 ，需在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行 。同时明确规定 ，转弯的机动车需让直行的车辆先行 。
〖叁〗 、原因：在正常情况下 ，左转车辆已经完成转弯动作并处于前行状态，此时直行车辆从后方撞击左转车辆 ，显然是直行车辆未能保持安全距离或未及时减速避让导致的。因此 ，直行车辆应承担全部责任 。总结：在判定交通事故责任时，需要考虑多种因素 ，包括双方车辆的行驶状态 、是否遵守交通规则、是否观察路况等 。
〖肆〗、行驶方向：左转弯车辆的行驶方向是否明显向左侧偏转 ，也是判断其是否开始并完成左转弯的重要依据。如果车辆仍然保持直行状态，或者行驶方向并未明显向左侧偏转 ，那么可能不被视为完成了左转弯。交通法规：根据交通法规 ，左转弯车辆在转弯时应遵循交通信号灯 、指示标志 、指示标线以及交警的指挥 。
〖伍〗、左拐时被后面直行车撞或侧面撞到脚的责任划分主要依据以下两种情况：转弯车全责，直行车无责：情况说明：在一般情况下，如果转弯车辆在转弯过程中妨碍了被放行的直行车辆通行 ，那么转弯车辆将承担全部责任 。这意味着 ，即使直行车辆看起来像是“故意”撞上转弯车辆，转弯车辆仍然需要承担责任。
〖陆〗 、左转车辆和直行车辆都需要遵守特定的交通规则 。如果任何一方违反了这些规则 ，都可能导致责任划分的改变 。综上所述 ，在直行与左转碰撞事故中，责任三七分时 ，左转车辆需承担主要赔偿责任 ，而直行车辆则需承担次要赔偿责任。但具体责任划分还需根据事故现场的具体情况 、双方行为以及交通规则进行综合判断 。
〖壹〗、相对方向行驶时，右转让左转：当两辆车相对方向行驶 ，都需要在路口转弯时 ，右转车辆要让左转车辆先行 。这是因为左转车辆转弯的轨迹较长，需要在路口停留的时间相对较久 ，会对其他车辆的通行造成一定影响。如果右转车辆不礼让左转车辆 ，可能会导致左转车辆无法顺利完成转弯，进而影响整个路口的交通秩序 。
〖贰〗 、右转让左转 无论是路口还是路口外，右转车辆都应该让左转车辆先行 。这是因为左转车辆需要横跨整个车道 ，具有一定的危险性。此外 ，在路口内，左转车辆也有优先权 ，右转车辆需要等待左转车辆通过后再行驶 。
〖叁〗 、无红绿灯十字路口三车通行顺序需根据具体情形判断 ，核心原则是“右侧优先、转弯让直行 、右转让左转 ”，具体如下：情形一：2车转弯 ，1车直行根据《道路交通安全法》及实施条例 ，通行顺序遵循“转弯让直行 、右转让左转 ”原则 。
〖肆〗、相对方向右转让左转先行 两车在无交通信号灯的路口相对行驶，准备转弯时 ，右转弯的车辆需让左转弯的车辆先行。 左转弯车辆需在确保安全的前提下快速通过 ，避免影响其他方向车流。
〖伍〗 、相对方向行车时，右转弯车须让左转弯车先行 。
右转弯规范：提前开启转向灯 ，缓慢转弯并注意入弯 、出弯角度 ，防止右后轮驶出路外 。浓雾天气转弯：开启前小灯及防雾灯，适度使用喇叭，缓慢行驶并随时准备制动。陡坡转弯：临近弯道时减速、鸣号 ，手动挡车型换入低速挡 。选取合适转向时机 ，一次性完成转弯，避免倒车增加风险 。
控制车速：新手开车转弯时一定要慢 ，只有慢一些才能安全通过 ，或及时更正错误。拐弯速度过快容易出现危险 。 观察后视镜：在拐弯前，务必通过后视镜判断车后方或侧后方是否有人或障碍物 ，确保安全后再进行转弯 。
新手开车一定要慢 ，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险 。在拐弯时 ，一定要看好后视镜 ，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯 。拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯 ，要把方向盘尽量打死 ，等拐过弯后再慢慢回正方向 。
手动挡车在坡道转弯前，一定要挂入低速挡以获得足够的动力，快进入坡顶提前鸣笛慢行 。尽量一次性拐弯 ，避免出现倒车后溜的情况。1注意标志 虽然有些路口可以拐弯 ，但是有时间段限制，通常在白天时间会限制一些“泥头货车”进入城区 ，哪个时间段禁止左／右转的 ，就不能转弯。
养成侧头看路面习惯：大转大路口时，尤其是大型车辆驾驶员盲区多 ，转弯时要养成侧头看路面的好习惯 ，因为后视镜看不到的区域较多 。合格的驾驶员在没转弯时，就应看清左右及往来行车情况 。
首先降低车速 ，驶入第一个弯道的进口 ，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶 ，其间可以稍微加点油门 ，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速 ，直线驶离弯道。赛道上的拐弯和现实生活中拐弯有不少差距 。至少赛道上是单向 ，对面不会有来车 。
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