南京新增38例新冠确诊患者，主要是和南京禄口机场管理不善有很大关系 ，由于禄口机场的保洁人员来自于好几家外包公司 ，对外包人员管理不到位，而且境内境外航班混合运营 ，对机场相关人员的防控管理不到位 ，造成疫情蔓延 。
月25日0-24时，南京新增38例本土确诊 ，其中8例为无症状感染者转为确诊病例；新增本土确诊病例中 ，轻型27例、普通型11例；新增无症状感染者1例 。南京2例确诊病例轻型转重型。
南京新增38例确诊主要来自禄口机场 。7月25日0-24时，南京市新增本土确诊病例38例 ，其中8例为无症状感染者转为确诊病例 。新增确诊本土病例中 ，27例为轻型，11例为普通型。南京市卫健委副主任杨大锁介绍， 新增的30个病例均为隔离管控人员中发现 ，为禄口机场人员以及密切接触者 、次密接触者 。
南京疫情持续：南京疫情仍在持续 ，交通运输管控进一步收紧，小区（自然村）防控也趋严 。7月25日0—24时 ，南京市新增本土新冠肺炎确诊病例38例 ，新增无症状感染者1例。近来南京全市累计报告本土确诊病例75例，本土无症状感染者13例 ，有两人病情由轻型转为重型 。
上海3月25日新增本土确诊38例 、无症状2231例 ，均在闭环管控中发现，新增一处中风险地区 ，非重点区域开展抗原检测 ，强调急诊“非必要不封控 ”，苏州建方舱不属实 ，解释不“封城 ”原因 ，哄抬物价比较高罚300万元 。新增病例情况 3月25日，上海新增38例新冠肺炎本土确诊病例和2231例本土无症状感染者。
境外的输入这次张伯礼院士称这次的德尔塔病毒是从境外输入获得的，正是由于南京的机场发现了这次疫情。所以这次机场存在着漏洞 ，也是值得所有人教训的 ，必须要的要严格的管控境外的输入 。才不会再次得到疫情的袭击，这次一定要从容面对的疫情管控 ，能得到更好的控制 ，不会造成较大的损失 。
那么关于张伯礼称南京禄口机场存在漏洞，具体存在什么样的漏洞？以下是我的看法：此次疫情可能是因为冷链运输导致的 根据相关人员的调查 ，此次感染的源头是在南京禄口机场 ，因为这次感染新冠的人的共同点就是他们都和禄口机场的一个保洁人员有密切的接触。
对于禄口机场出现的疫情，张伯礼院士在接受采访的时候表示 ，此次突发疫情 ，南京禄口机场的防疫存在漏洞，主要漏洞可能是通过冷链传输或者是人员传播导致的 。张伯礼院士的推测是完全有可能的 ，毕竟此次南京的新冠病毒毒株主要是来自印度的德尔塔 ，肯定是境外输入的 。
密接概念变化：由于德尔塔变异株患者的病毒载量高，呼出病毒浓度大，传染性极强 ，过去的密接概念已不适用。现在密接者的概念是“在同一空间、同一单位 、同一建筑 ，在发病前四天 ”，和病人相处在一起的 ，都是密切接触者 。
过去的密接概念已不适用 针对德尔塔毒株的传播特点 ，钟南山院士指出，过去的密切接触者概念需要改变 。由于德尔塔毒株载量高 、呼出的气体毒性大、传染性很强 ，因此密接者的定义需要扩大。
钟南山院士在接受采访的时候 ，表示过去的密接概念已经不再适用，需要进行升级 。有这样的变化 ，主要在于德尔塔病毒传播能力变强 ，对人体的影响更大 。从世卫组织发布的声明就知道，德尔塔是现在影响最大 、传播率最广泛的病毒。
此前 ，中国工程院院士 、国家呼吸系统疾病临床医学研究中心主任钟南山曾指出 ，由于“德尔塔”变异株患者的病毒载量高，呼出病毒浓度大，传染性极强 ，所以过去的密接概念已不适用 。 现在密接者的概念是“在同一空间、同一单位 、同一建筑 ，在发病前四天 ”，和病人相处在一起的 ，都是密切接触者 。
钟南山表示 ，德尔塔变异株患者病毒载量高，呼出病毒浓度大 ，传染性极强 ，过去的密接概念已不适用。在同一空间 、同一单位、同一建筑，在发病前四天和病人相处在一起的 ，都是密切接触者。在德尔塔变异毒株面前 ，一米安全距离难以保障，而有些地方连这一距离都无法做到 。
南京禄口机场世界航班已在2023年夏秋航季恢复通航 。具体情况如下：世界航班恢复情况 自2023年3月26日起 ，南京禄口世界机场进入夏秋航季 ，世界（地区）航班开始逐步恢复。换季初期，共有17家航空公司执飞世界（地区）客运航班，每周客运航班量在210架次左右 。
综上所述 ，南京禄口世界机场预计29日后将全部恢复运营 ，但具体恢复时间可能会因疫情形势而有所调整 。乘客在计划出行时，应提前关注机场的最新动态和航班信息 ，并遵守相关的疫情防控规定。
自2021年8月26日起 ，南京禄口机场开始恢复国内航班运行 。这意味着，南京市民及外地旅客现在可以通过禄口机场乘坐飞机前往国内其他城市 。疫情防控措施 为确保旅客的出行安全 ，禄口机场采取了严格的疫情防控措施。机场完成了各区域的终末消毒 ，并通过了专家组的评估 。
南京禄口机场已经于2021年8月26日复航，但并未提及全面解封 。以下是关于南京禄口机场复航的详细情况：复航时间 南京禄口机场自2021年8月26日起开始恢复国内航班运行。这意味着在经历了一段时间的暂停运营后 ，机场已经逐步恢复了正常的航班服务 。
〖壹〗、中纪委提出 ，禄口机场若能及时认真落实举措，本不应轻易“失守 ” 。中纪委在评论文章《防疫漏洞尽快补》中明确指出 ，禄口机场在疫情防控方面存在严重问题 ，导致疫情轻易“失守 ”。具体而言，禄口机场的问题主要体现在以下几个方面：监管缺位：禄口机场在疫情防控工作中监管严重缺位，未能有效监督各项防疫措施的执行情况。
〖贰〗 、总结禄口机场的“失守”本质是管理责任缺失与防控措施错位：外包模式削弱了机场对一线工作人员的直接管控能力 ，而混合运营则打破了世界国内航班的物理隔离 ，两者共同导致病毒突破防线 。此类案例为其他交通枢纽敲响警钟，需强化外包人员一体化管理 、严格分区运营 ，并完善全流程闭环防控机制 。
〖壹〗、南京禄口机场出现严重疫情问题的原因 南京禄口机场疫情并非孤立事件 ，其严重性源于多重系统性因素的叠加，而非单一管理问题。
〖贰〗 、南京禄口机场“失守”并导致与上百病例高度相关 ，主要源于机场管理存在外包人员管理漏洞 、世界国内航班混合运营两大核心问题 ，具体分析如下：外包保洁人员管理失当禄口机场被感染的保洁人员隶属于外包公司，此类人员流动性大、管理边界模糊 ，可能存在培训不足 、防护措施执行不到位等问题 。
〖叁〗 、禄口机场暴露的问题 “人防 ”松懈：机场工作人员防护措施存在疏漏 ，如清洁、消杀等环节流程不严格，部分涉疫人员未严格执行防护要求 ，成为病毒传播突破口 。“物防 ”不足：高风险区域 、物品消杀频率 、范围和有效性存疑 ，消毒剂浓度、作用时间是否达标，以及消毒效果评估是否定期进行均存漏洞。
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