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原标题：探访“湾区造”

广州琶洲实验室 ，技术人员正在进行脑机AI疲劳监测实验 。王维宣摄

小鹏汽车广州基地总装车间
，小鹏X9超级增程车正在组装下线
。胡嘉颖摄

OPPO长安工业园智能产线上，员工使用手持扫描仪进行补料。罗 珣摄

中央经济工作会议提出 ，“坚持创新驱动
，加紧培育壮大新动能 ”“建设北京（京津冀）、上海（长三角） 、粤港澳大湾区国际科技创新中心” 。

粤港澳大湾区，中国经济高质量发展的重要动力源之一
。锚定科技前沿
、面向未来发展、立足产业应用……近年来 ，“湾区造
”成果丰硕。目前
，粤港澳大湾区已形成覆盖31个制造业大类的完整产业体系，培育出9个万亿元级产业集群 ，新能源汽车 、人工智能等新兴产业与未来产业在这里蓬勃兴起，一批具有全球竞争力的世界级企业相继涌现 。在世界知识产权组织发布的《2025年全球创新指数报告》百强创新集群中
，“深圳—香港—广州”创新集群首次登顶全球，充分印证了“湾区造 ”的全球创新影响力
。

“湾区造
”优势从何而来？实力体现在哪里？日前 ，本报记者走进大湾区一探究竟。

——编 者

从一种新材料看协同创新合力——

“高能”微胶囊
，加快走向量产

本报记者 姜晓丹

“汽车发动机里，螺栓达数百个 ，如何在长久震动中保持紧固？ ”来到广州智微新材科技有限公司
，首席执行官崔俊杰向记者抛出疑问 。

“答案，就藏在一个个微胶囊里。
”崔俊杰告诉记者 ，在汽车发动机中
，拧紧螺母的瞬间，涂在螺栓上的微胶囊会破裂 ，释放出锁固成分
，瞬间形成坚固胶层
。

微胶囊技术的应用领域不只汽车行业。“它作为微型容器，具有独特的‘核壳结构’ ，能在特定条件下释放内部物质，为工业生产带来变革 。”崔俊杰说
。

这项前沿技术
，出自香港科技大学杨晶磊教授团队。最初，团队在香港科大清水湾校园搭建实验室 ，开展研究与工程化探索 。后因工程化发展需要更大空间
，团队将目光投向内地，来到位于广州南沙区的香港科大霍英东研究院 ，并在这里获得了场地
、项目导入、融资便利等产业孵化阶段的关键支持
。

“在霍英东研究院
，做科研有了很好的基础设施支撑。企业发展到一定阶段后，大湾区的投资机构和商业伙伴能提供资金 、项目等外部助力 。扎根广州 ，还能更好面向内地市场、拓展产业布局
。 ”在崔俊杰看来
，大湾区的协同创新，为科研和创业提供了完整生态支撑 ，“大湾区汽车和半导体行业发达
、下游客户集中。目前
，我们的客户主要集中在大湾区 。
”

去年，智微新材完成数千万元融资 ，实现多款微胶囊吨级量产
。“接下来，公司打算先把手头几款实用产品做精做透
，再搭建个智能通用平台，让微胶囊技术在家居、健康 、农业等更多领域大展拳脚。”崔俊杰展望道 。

一颗微胶囊 ，映射出大湾区协同创新的澎湃动能。一组亮眼的数据彰显实力：广东布局建设了10个国家重大科技基础设施
，其中大湾区综合性国家科学中心先行启动区建设了5个，建成2家国家实验室
、45家全国重点实验室以及33家粤港澳联合实验室；“深圳—香港—广州 ”创新集群连续5年居全球创新指数前列 ，今年跃居全球首位；截至今年6月
，粤港澳大湾区有效发明专利达81.7万件，占国内总量的约1/6
。

眼下 ，大湾区正以协同之力
，向着建设具有全球影响力的国际科技创新中心加速迈进。

从一条汽车供应链看产业配套能力——

配件当日可达，需求即时响应

本报记者 李 刚

对汽车企业来说 ，配套能力直接影响生产效率 。在小鹏汽车广东肇庆工厂
，周边完善的产业配套，助力企业发展跑出加速度
。

距工厂不到2公里处 ，坐落着车身件合作伙伴——广东博俊汽车零部件有限公司。

“2023年3月，小鹏一款新车型计划在肇庆工厂上线生产
，博俊公司及时响应，在附近投资建厂 ，不到半年时间就成功量产并实现稳定供应 。
”小鹏汽车供应链副总裁刘永杰告诉记者
，单是为这款车型，博俊公司就已累计供应了20万套车身件 ，“有时产线需求紧急
，半小时内就能到
。送到小鹏汽车广州生产基地，也只需要1.5小时。”

“与工厂距离近 ，方便我们即时响应需求
，产品供应一般当日可达 。 ”广东嘉利车灯有限公司是小鹏汽车的车灯供应商，相关负责人辛永华表示
。

目前 ，小鹏汽车肇庆工厂所在的肇庆高新区拥有新能源汽车及汽车零部件企业超百家
，初步形成整车、汽车关键零部件 、汽车电子
、汽车安全、汽车轻量化 、充电设施
、汽车后市场全面发展的产业新格局，“万亩千亿”新能源汽车产业集群初现雏形。

对新能源汽车来说 ，“电动化
”是上半场，智能网联是“下半场” 。进入智驾时代
，供应链的重心正从传统零部件转向软件、人工智能与技术创新生态
。

“上下楼就是上下游，产业园就是产业链。 ”今年8月 ，小鹏科技园在广州市天河智慧城落成
，集聚智能网联与新能源汽车企业59家 。“作为小鹏汽车的软件供应商，我们来到智慧城后 ，检测设备与分析软件可以深度参与新能源汽车研发全流程
，与主机厂更好地融为一体。
”广州致远电子股份有限公司常务副总经理胡建表示
。

放眼整个大湾区，强大的产业集群效应 、领先的充电基础设施建设和前瞻性的政策支持体系 ，共同构建了一个极具竞争力的汽车产业生态。香港作为国际金融
、贸易和航运中心
，在推动产业高端服务环节和国际化方面发挥着重要作用 。

据广东省工业和信息化厅有关负责同志介绍，目前广东不仅拥有比亚迪、广汽 、小鹏等整车龙头企业 ，还培育和引进了华为、粤芯半导体
、因湃电池等关键零部件企业
，在电池、电机 、电控系统以及智能座舱
、自动驾驶解决方案等领域都具备强大实力
。广东已形成覆盖整车制造、“三电”系统（电池 、电机
、电控）、智能驾驶 、充电设施等环节的完整产业链，自主可控能力正不断提升。

从一条数字产线看智慧制造——

生产数智化 ，降本又增效

本报记者 贺林平

每卷物料都有独一无二的“身份 ”识别码，系统实时比对
，最大限度避免人工补料可能产生的差错；测试数据实施无人在线管控，“扫一扫
”自动带出测试项 ，无需人工逐条输入……走进广东东莞OPPO长安工业园
，数字化产线正高效运转 。

四楼的主板表面贴装车间，15条自动化生产线整齐排开 ，一条连贯的轨道在设备间稳稳穿行
。随着机械臂飞舞和光影闪烁
，各式电子元器件各就其位，牢牢贴装到饼干大的主板上。“整条产线长105米 ，集成了145台设备
，每天可生产1.2万块主板 。”车间经理刘煌星告诉记者
。

主板表面贴装，就是将微小的电子元件精确贴装到主板上 ，是手机制造中精密度最高的环节。最小的元件
，仅头发丝粗细，直接关乎手机运行质量 。

指着眼前贴片机上挂着的一卷卷物料 ，刘煌星介绍，上面密密麻麻的全是准备装到主板上的元器件
，“每一卷装哪台机
、什么时候装，全靠系统‘大脑’把控 ，分毫不能错
。 ”

“哪台机、哪种物料不足了
，系统会自动反馈，帮着设定一条最优的补料顺序和线路 ，工作人员不用再像以前一样走来走去 、靠肉眼巡查。每次补料时
，用手持终端一扫物料上的编码，比对不上就会报警；就算错装或漏装 ，贴片机也会自动识别
、停机 。
”在这条产线上工作了6年的伍广华感慨
，以前这个岗位的工人要培训3个月才能上岗，现在只需3到7天 ，“干起活来轻松多了。”

说话间
，一辆一人多高的无人小车从产线中段的“拱门 ”慢慢驶出，停在自动收板机前 ，将一筐已完成单面贴装的主板“收入囊中
”，随即又输送至产线另一轨道
，继续贴另外一面
。刘煌星解释，需要搬运物料的设备会自动给“云端”下达指令；最近的空闲小车马上“接单 ” ，按照坐标来到指定点位
，自动完成运送任务。记者一数，车间里共有5辆小车 ，按自由线路往来忙碌
，遇到障碍物会自动等待或避让，全程无需人工操控 。

透过一条产线看大湾区 ，“智造之美”可见一斑
。截至目前
，广东累计推动超5.1万家规上工业企业数字化转型，规上工业企业经营管理数字化普及率、数字化研发设计工具普及率 、关键工序数控化率分别达87.5%、92.2%
、73.9%。

2025年10月 ，《广东省人工智能赋能制造业高质量发展行动方案（2025—2027年）》出台
，提出16条政策措施，推动制造业数字化改造、智能化跃升 ，加快打造具有全球影响力的“人工智能+制造业
”融合发展示范区 。目前，粤港澳大湾区不仅连接内地与港澳
，更是联通国际的桥梁，不断将好技术 、好产品分享给世界
。

看回OPPO ，一体化的智能制造平台已初见雏形
，不久将能实现“足不出东莞，一屏尽知全球工厂事”；车间里
、产线上 ，全新研发的“AI数字人 ”也在测试
，即将加入生产。“‘湾区造’智能手机将通过越来越‘聪明’的方式制造出来 。
”刘煌星说
。

从一座实验室看科创实力——

深耕脑机接口，技术引领时代

本报记者 王云娜

12月15日 ，“脑机智能
，湾区领航”——2025年脑机技术与产业融合发展闭门会上，粤港澳大湾区脑机接口创新产业联盟启动 ，来自粤港澳及周边地区从事脑机接口相关领域的企业、医院 、高校等将同心协力
、整合资源
，打造全球脑机接口创新策源地。发起成立联盟的，正是位于广东广州海珠区琶洲片区的人工智能与数字经济广东省实验室（广州）（以下简称“琶洲实验室 ”） 。

脑机AI智慧病房的电动护理床上 ，受测人员佩戴纤巧的头环，“操控
”平板电脑上的鼠标
。保持专注、轻轻眨眼
，护理床头部一侧缓缓升起……走进琶洲实验室，一场关于多模态脑机头环的性能测试正在进行。

“这款头环可收集不同模态的生理信号 ，‘算’出人们的想法 。有了它
，肢体行动不便者无需开口或动手，就能随心调遣房间内的生活设施 ，生活便利度和舒适度大大提高。”琶洲实验室常务副主任 、华南理工大学教授李远清告诉记者
。

脑机AI智慧病房
，源于李远清研发多年的“非侵入式多模态脑机接口技术 ”——通过头环采集脑电
、头动等多模态信号，并通过计算机融合分析 ，解码识别用户意图
，实现对复杂环境的精准控制。

如何跨越从实验室走向产业化的鸿沟？“琶洲实验室提供了科研平台及各类资源，让技术研发转化突飞猛进 。
”李远清说
。

2020年4月 ，琶洲实验室成立
，依托华南理工大学建设运营。李远清带领团队入驻 。此后，通过与琶洲实验室的科研人员交流合作 ，李远清团队研发了基于大数据技术的人工智能深度学习模型，提升了脑机接口系统的泛化能力和实用性
。

“按过去的传统研究方法
，系统需为每个人定制独特的模型，才能实现‘控制力’ ，这种方法效率不高、使用繁琐
，在真实应用场景中很难落地。”琶洲实验室研究员黄骐云说，引入跨被试大数据模型后 ，团队基于数百位被试的实验数据
，让深度模型提炼大脑认知功能的共性特征 。2022年，搭载这一模型的脑机AI云平台投入使用 ，实现“一套软件‘管所有’ ”
，科技成果转化迈出关键一步
。

在团队的不断努力下，脑机AI智慧病房 、脑机AI轮椅等脑机接口原创产品相继问世 ，在海内外市场投入使用。如今
，团队正聚焦优化信号质量
、提升算法精准度、改善佩戴舒适度等，进一步开展科研攻关 。

近年来 ，琶洲实验室围绕人工智能与垂域大模型关键技术，布局科研项目137项
，与龙头企业共建5个高水平联合研发中心，孵化多家高科技企业
。通过广州 、深圳、香港
、澳门等城市联动 ，粤港澳大湾区形成了完整的人才引进培养、使用和流动机制
，为人工智能技术创新提供源源不断的智力支持。